PĒC PASŪTĪJUMA BŪVĒTI VELOSIPĒDU RITEŅI

Pēc pasūtījuma būvēti velosipēdu riteņi (jūs  izvēlaties komponentes, mēs tos veidojam). Visi mūsu būvētie riteņi ir ar rokām būvēti Latvijā, Cēsīs un tos būvējam  izmantojot augstas precizitātes aprīkojumu par vislabāko cenu. Ar mūsu būvētiem riteņiem sportisti startējuši gan Olimpiskajās spēlēs, gan pasaules un Eiropas čempionātos un citās dažāda ranga sacensībās izcīnot arī godalgotas vietas.

Jūsu individuālā rumbu un aploču kombinācija.

Mūsu piedāvājumā ir  rumbu un aploču un spieķu izvēle. Mēs atstājam jums visas izvēles iespējas no mūsu piedāvājuma klāsta, kā arī strādājam ar jebkurām citām komponentēm, kas nav mūsu piedāvājumā. Kad esat izdarījuši savu izvēli un pabeiguši pasūtījumu, tad sākas roku darbs.

Pareizs spieķa garums.

Pirmajā posmā spieķu garumu nosaka pēc rumbu un aploču ģeometrijas datiem. Šis solis ir nepieciešams vienmēr, mūsu aprīkojumā ir instrumenti ar kuriem varam nomērīt jebkuru aploci un rumbu lai noteiktu un aprēķinātu spieķu pareizo garumu. Kā arī esam spējīgi pielāgot pareizo spieķa garumu ja tas ir par garu, nokniebjot īsāku (ar 0.5mm precizitāti) un izveidojam jaunu vītni. Kad spieķu garums ir noteikts un pielāgots, sākas montāža.

Spieķošana

Mēs lielāko daļu mūsu būvētos riteņus veidojam ar spieķu trīskāršu krustojumu. Lielākā daļa klientu uzskata šo rakstu par standartu. Protams, šur tur ir arī citi raksti, bet par trīskāršo krustojumu jūs nekad neko sliktu nedzirdēsiet. Mēs izmantojam dažādu veidu Sapim spieķu galviņas gan alumīnija, gan misiņa.

Centrēšana un spriegošana

Ļoti liela uzmanība ir arī centrējot. Šeit, tiek izmantoti tikai labākie instrumenti. Digitālais centrēšanas aprīkojums un spieķu sprieguma mērītājs, kas pielāgots pie stacionārā centrēšanas statīva un spieķu sprieguma izlīdzināšanas prese ir mūsu standarta aprīkojums. Mēs apņemamies ne tikai pēc iespējas perfekti centrēt sāniskās un vertikālās novirzes, bet arī uzturēt nemainīgi augstu spriegumu. Mēs palielinām spriegojumu mazos soļos, vienlaikus saglabājot aploci pēc iespējas bez novirzēm. Regulāros intervālos uz spieķiem no abām pusēm tiek izdarīts spiediens, lai iesēdinātu spieķu galviņas un samazinātu vietējo spriegumu, kā arī ritenim pēc katra centrēšanas cikla, viena pilna apgrieziena, tiek veikta spieķu spriegumu izlīdzināšana, spieķu sprieguma izlīdzināšanas presē, kas rezultātā mazina atsevišku spieķu pārspriegošanu, kas mazina galviņu un spieķu lūšanu riteņu ekspluatācijas laikā. Šī procedūra rada maksimāli stabilu un izturīgu riteni. Katrā riteņa pusē mēs izveidojam nemainīgi augstu, bet ne pārāk augstu spieķu spriegojumu. Tas novērš vēlāku iespējamo sānkustību.

Pieļaujamās novirzes

Katra mūsu būvētā riteņa aplocei ir pieļaujamās novirzes, maksimāli līdz 0,15 mm no centra horizontāli, un  tikai līdz 0,25 mm no centra vertikāli un vidējais spieķu spriegums 1100 N augstāk noslogotajā riteņa spieķu pusē. Precīzs spieķu spriegums ir atkarīgs arī no ražotāja iespējamajām maksimālajām vērtībām. Tāpēc spieķu spriegums var būt krietni virs 1100 N, ja to pieļauj rumba un aploce. Spieķu spriegojums visos aspektos sasniedz perfektu līmeni. Kā arī rumbas sāniskā maksimāli pieļaujamā novirze no centra nepārsniedz 0.25 mm.

Kāpēc „Velo Riteņi” riteņu būvniecība?

Jūs saņemat riteni, kas tika uzbūvēts no pirmā līdz pēdējam solim ar rokām.  Katrs ritenis saņem nepieciešamo darbu, lai tas būtu izturīgs un pēc iespējas ideāls.  Atšķirībā no robotu ražotiem riteņiem, jums ir atvērtas visas iespējas sava riteņa komplektācijai. Riteņi tiek pielāgoti katra konkrētā braucēja vajadzībām. Mūsu sistēma ir dažādība, nevis vienveidība! Uzbūvēsim arī lefty, Liteville EVO6, Cannondale ai offset (F-Si) riteņus.

Būvējam riteņus no jebkurām Jūsu iesūtītajām sastāvdaļām, kā arī veicam riteņu diagnostiku, pārcentrēšanu un remontu.

Izvēlies sava riteņa sastāvdaļas šeit->Riteņu sastāvdaļas un piederumi

Pasūti sava riteņa būvēšanu šeit-> Riteņu būve

Vēlies konsultāciju par sava būvējamā riteņa vajadzīgajām sastāvdaļām? Raksti mums šeit-> Kontakti